Hatches médios e suas evoluções

O mercado do hatches médios, antes carente de novidade, hoje em dia respira lançamentos graças a algo primordial em qualquer mercado: concorrência. E as inovações e recheios dos hatches médios vão aparecendo a cada lançamento. Dois representantes deste segmento vendidos no Brasil tem motores que foram premiados em junho último na Alemanha no International Engine of the Year, competição que premia os melhores motores do mundo. A Volkswagen com o motor 1.4 TSI que move o Golf VII Highline e a Peugeot com o 1.6 THP que equipa o 308 THP.

Equipamentos impensáveis no segmento poucos anos atrás hoje já recheiam os modelos como o Hill Holder e sensor de pressão nos pneus do Bravo T-Jet, o teto panorâmico e iluminação diurna com leds do 308THP ou a central multimídia Mylink do Cruze Sport6. Até a espartana Volkswagen, famosa por cobrar a mais por cada item que coloca nos seus modelos, resolveu colocar alguns “mimos” de série como freio de estacionamento eletrônico e sistema start-stop no Golf VII. Para completar o time, é aguardada nova geração do Focus – outro representante de peso.

Apesar dos preços altos, cada marca se vira como pode para conquistar os consumidores brasileiros ainda mais exigentes que escolhe o modelo adequado a sua necessidade, sinal de maturidade. Apenas como comparativo, segue uma lista com os hatches médios até R$ 80mil e sua potência de motorização (gas) em ordem decrescente. Todos os modelos são equipados com câmbio automático, exceto o Bravo.

Modelo – Potencia – Torque – Preço
Peugeot 308 THP – 165cv – 24,5 kgfm a 1.400rpm – R$ 74.990
Fiat Bravo T-Jet – 152cv – 21,1 kgfm a 2.250rpm – R$ 68.500
Citroen C4 Hatch – 143cv – 20,0 kgfm a 4000 rpm – R$ 63.390
Ford Focus Titanium – 143cv – 18,4 kgfm a 4250 rpm – R$ 65.500
Volkswagen Golf Highline – 140cv – 25,5 kgfm a 1.500rpm – R$ 74.990
Chevrolet Cruze Sport6 – 140cv – 17,8kgfm a 3.800rpm – R$ 79.990
Hyundai i30 – 122cv – 15,7 kgfm a 4.500rpm – R$ 67.000

Gol é campeão entre usados; carros "baratos" dominam negócios

Em agosto, foram vendidos 1.123.453 veículos usados no Brasil. O crescimento foi de 1,6% em relação ao mês anterior, quando foram comercializadas 1.105.335 carros.
A lista completa tem modelos bem antigos, como Monza, Kadett e Fusca, mas as primeiras posições não diferem muito do ranking de veículos novos; o top 10 de automóveis é todo composto por carros de entrada e/ou compactos.
O Volkswagen Gol também é o carro mais vendido entre os usados, com 100.300 unidades que trocaram de dono -- o número inclui, como no caso de todos os citados no ranking, todas as gerações do modelo, desde o lançamento. O Fiat Uno (58.930, incluindo Uno antigo, Mille e Novo Uno) aparece em segundo; depois vêm Fiat Palio 54.469) e os Chevrolet Corsa (34.212) e Celta (31.602).Segundo Ilídio dos Santos, presidente da Fenauto, os carros mais buscados no mercado de usados são aqueles que aliam bom preço e baixo custo de manutenção. "O público que busca os usados quer comprar carros mais econômicos, com manutenção mais fácil, sem problemas para reposição de peças, e que sejam de marcas mais tradicionais", avalia.

Entre os 20 usados mais vendidos (dez automóveis e dez comerciais leves), apenas Toyota Hilux e os Mitsubishi L200 e Pajero não são de uma das quatro montadoras veteranas no país -- Fiat, Volkswagen, General Motors e Ford.
 
KOMBI
Entre os comercias leves, repetindo a façanha do ranking de novos, a Fiat Strada (18.800) é o usado mais vendido. Em segundo, Volkswagen Saveiro (15.792). A Chevrolet S10 (10.391) ocupa a terceira posição.
A Kombi, com "morte" confirmada para o final do ano, aparece em quarto lugar, com 8.138 unidades vendidas em agosto. O álbum que acompanha esta reportagem considera as vendas de carros de passeio e utilitários leves em conjunto.

Golf

o Golf vai custar R$ 70 mil e R$ 100 mil, mas você leva um chaveirinho bacana de brinde, OK?

Um brinde  e tanto para os vários nove que vc paga kkkkk